融雪剂除雪防滑作用
一 除雪防滑积雪结冰特点及难点
一 除雪防滑积雪结冰特点及难点
（一）冬季除雪防滑一般采用抛撒融雪剂、机械除雪，此方法在雪层厚度较薄时效果较好，雪能够快速融化。随着雪情逐渐增大，在车辆的碾压下极易形成压实雪，在温度持续下降
的过程中，路面逐渐结成冰。形成冰后，机械除雪只能消除表层冰雪，融雪剂融雪速度大为下降，再采用抛洒融雪剂、机械除雪方法，防滑效果差，而且浪费现象严重，除雪防滑质量不高。
的过程中，路面逐渐结成冰。形成冰后，机械除雪只能消除表层冰雪，融雪剂融雪速度大为下降，再采用抛洒融雪剂、机械除雪方法，防滑效果差，而且浪费现象严重，除雪防滑质量不高。
（二）在高速公路立交桥下、大中桥桥面因为上下温差较大，，大都是靠时间、环境温度变化而消失的，这需要一个过程。此时必须及时采取有效的措施清除冰面，而一般除雪机械很
难应对冰面，须要用撒布防滑材料的办法来解决问题,但是使用融雪剂、桥面比路面温度普遍能够下降2度以上，同样降雪环境下，桥面结冰会比普通路面提前2小时结冰。在弯道、长大
陡坡处因为车辆通行速度较缓，出现打滑现象，极易形成冰面。因为冬季阳光角度多为平射，挖方路段（背阴处）、天桥下路面很少被阳光照射到，温度较低，一般路段未结冰时，但
这些地方已经形成冰面。还有收费广场以及交通量大路段也会积雪结冰。在此情况下，车辆机械除雪只能清除表面层的雪，路面上的结冰很难融化成水而流走防滑沙等防滑材料除雪效果慢，无法及时开放交通。
难应对冰面，须要用撒布防滑材料的办法来解决问题,但是使用融雪剂、桥面比路面温度普遍能够下降2度以上，同样降雪环境下，桥面结冰会比普通路面提前2小时结冰。在弯道、长大
陡坡处因为车辆通行速度较缓，出现打滑现象，极易形成冰面。因为冬季阳光角度多为平射，挖方路段（背阴处）、天桥下路面很少被阳光照射到，温度较低，一般路段未结冰时，但
这些地方已经形成冰面。还有收费广场以及交通量大路段也会积雪结冰。在此情况下，车辆机械除雪只能清除表面层的雪，路面上的结冰很难融化成水而流走防滑沙等防滑材料除雪效果慢，无法及时开放交通。
（三）还有一种情况就是出现雨夹雪情况，尤其是冬季第一场雪，人的肉眼难以分辨是否结冰，车辆容易出现打滑现象，极易发生连环安全事故。在此情况下，因雪层太薄机械除雪起
不到效果，使用融雪剂短时间内融冰效果不明显。
不到效果，使用融雪剂短时间内融冰效果不明显。
温度持续下降，天气会逐渐转变为雨夹雪，在夜间24点以后，道路迅速结冰，这种情况雪量虽然不大，但是由于降雨夹雪后，温度骤然降低，
路面将会在极短的时间内结成一层薄薄的黑冰是山东省规划的“五纵、四横、一环”高速公路网东营港至临沂（鲁苏界）高速公路的重要组成部分。在多年的除雪防滑经历中
，我们研究应用了融雪剂+石屑快速融雪、融冰技术，、危及行车安全，造成巨大的经济损失。如何及时有效的清除道路上的积雪、结冰，快速恢复道路通行，是当前高速公路除雪
防滑面临的一大难题。青临高速潍坊段管养路段主线全长75.227km，匝道折算里程10.877km，养护总里程86.104km该技术的应用能够在道路积雪被压实和路面结冰时快速融雪、
破冰，达到快速开放交通的目的，继而产生生态效益、经济效益、社会效益。
