融雪剂的危害问题讲了多少年，但年年还在用。为此，九三学社滨海新区委员会调研组呼吁，采用科学合理的方式除雪，必须尽快提上议事日程。
调研组建议：由政府主导，制定“以人工除雪，机械铲雪为主，融雪剂化雪为辅”的方式作业指导，
推广到我国北方大中城市，最大限度减少使用融雪剂，尽可能依靠自然力去化雪。同时，要加大财政
投入，确保资金保障。无论是人工除雪、机械铲雪还是使用环保型融雪剂融雪，都需要公共
事业项财政的支持和投入。
此外，融雪剂产生的腐蚀作用，容易使汽车底盘生锈甚至造成底盘损坏；会使轮胎氧化、出
现裂纹，缩短轮胎的使用寿命甚至发生行车安全事故。
推广到我国北方大中城市，最大限度减少使用融雪剂，尽可能依靠自然力去化雪。同时，要加大财政
投入，确保资金保障。无论是人工除雪、机械铲雪还是使用环保型融雪剂融雪，都需要公共
事业项财政的支持和投入。
此外，融雪剂产生的腐蚀作用，容易使汽车底盘生锈甚至造成底盘损坏；会使轮胎氧化、出
现裂纹，缩短轮胎的使用寿命甚至发生行车安全事故。
要加大力度开展环保型融雪剂的研发工作，提高效能，降低成本。据了解，目前环保型融
雪剂是以醋酸钾为主要成分，效果好，基本没有腐蚀损害，但价格为普通无机融雪剂的10倍左右
。如何降低成本，研发力度必须加强。
雪剂是以醋酸钾为主要成分，效果好，基本没有腐蚀损害，但价格为普通无机融雪剂的10倍左右
。如何降低成本，研发力度必须加强。
针对目前融雪剂化雪仍不能立即停用问题，建议加大对路桥、绿化等设施附加保护措施，尽可能减少损失。
另外，要加大“资源化有效利用冬雪”这一课题的研究。我国是全球人均水资源最贫乏的国家
之一。冬季下雪，是大自然馈赠给我们的水资源，应该有效利用。有统计数字表明：全国季节积雪年平均补给量为3451.8×108立方米，约占全国年降水总量的5.7%。如果能把雪铲到绿地、田地中，就可以缓解土壤墒情，为来年开春植物苏醒发芽提供水源。
之一。冬季下雪，是大自然馈赠给我们的水资源，应该有效利用。有统计数字表明：全国季节积雪年平均补给量为3451.8×108立方米，约占全国年降水总量的5.7%。如果能把雪铲到绿地、田地中，就可以缓解土壤墒情，为来年开春植物苏醒发芽提供水源。
“改变现有的融雪作业模式，虽然前期可能会有比较大的投入，但从大局和长远看，先期的
投入会带来今后的大收益。”李树发说，减少绿化植物死亡，减少市政桥梁道路及地下暗管道受损，减少水体污染，减少维修维护费用的投入，必然会更有效地推进生态文明建设。
投入会带来今后的大收益。”李树发说，减少绿化植物死亡，减少市政桥梁道路及地下暗管道受损，减少水体污染，减少维修维护费用的投入，必然会更有效地推进生态文明建设。
很长时间以来，我国北方冬季除雪普遍使用融雪剂。融雪剂方便快捷，。为此，天津市九三学社滨海新区委员会调研组对相关问题进行了深入调研，并提出建议。
融雪剂是指可以降低冰雪融化温度从而快速融雪的化学试剂，也是目前快速有效的清雪方式
。保障了雪后道路畅通和行车安全，但融雪剂对城市公共设施和环境危害极大，同时也浪费了大量的淡水资源。如何合理除雪，有效用雪，避免危害，对于淡水资源极度缺乏的我国，尤其是干旱少雨多雪的北方地区
，意义重大其主要成分氯盐虽然原料易得、价格低廉、效果明显，但危害也不容小觑。调研组在滨海新区及天津各区、河北部分城市调研时发现，融雪剂污染土壤并毒死绿化带植物的情况非常普遍。使用融雪剂后的
积雪常常被堆积在道路两旁的绿化带中，开春后其盐类残留物造成绿化植物大量死亡，重新补植需要全部换土，加大了财政投入。特别是北方盐碱地区，土壤本身含盐量高，对盐碱更敏感，只要绿化带中滞留融雪剂，带给植物的危害几乎是毁灭性的。北方尤其是天津及滨海新区，土地本身就盐碱化严重，如果继续使用融雪剂，近年来好不容易改善的土壤环境，将前功尽弃。
。保障了雪后道路畅通和行车安全，但融雪剂对城市公共设施和环境危害极大，同时也浪费了大量的淡水资源。如何合理除雪，有效用雪，避免危害，对于淡水资源极度缺乏的我国，尤其是干旱少雨多雪的北方地区
，意义重大其主要成分氯盐虽然原料易得、价格低廉、效果明显，但危害也不容小觑。调研组在滨海新区及天津各区、河北部分城市调研时发现，融雪剂污染土壤并毒死绿化带植物的情况非常普遍。使用融雪剂后的
积雪常常被堆积在道路两旁的绿化带中，开春后其盐类残留物造成绿化植物大量死亡，重新补植需要全部换土，加大了财政投入。特别是北方盐碱地区，土壤本身含盐量高，对盐碱更敏感，只要绿化带中滞留融雪剂，带给植物的危害几乎是毁灭性的。北方尤其是天津及滨海新区，土地本身就盐碱化严重，如果继续使用融雪剂，近年来好不容易改善的土壤环境，将前功尽弃。
