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融雪剂真的伤眼吗-圣川化工融雪剂

发布时间:2020-10-19 15:34人气:

对于城市与高速公路怎样在冬季雪天保证畅通和安全,是一件国家大事,也是世界性难题之一。采用氯盐类融雪剂(撒盐),是最常用的化冰雪方法。
所谓氯盐类融雪剂,包括氯化钠(食盐)、氯化钙、氯化镁、氯化钾等,是一个氯盐家族,在国外通称作“化冰盐”。国外使用最早、用量最大的是氯化钠。我国早期同样是使用氯化钠,2000年后,也采用氯化钙、氯化镁为主体的融雪剂。它们本来同属“化冰盐”类,但有一个阶段,在国内,特别是北京地区,却在不适当地宣传氯化钙为“环保型”融雪剂。直到2004年底,还有媒体在说:“与往年的氯化钠融雪剂不同,新型氯化钙融雪剂不会对路面和植物产生损害”。事实上,北京因使用氯盐融雪剂已经死了近万棵树,大面积绿色植被遭受破坏,也有路、桥、汽车等受腐蚀的情况发生。看来,坚持科学发展观,认识氯盐融雪剂的“两面性”,正确地引导和使用它是特别重要的如今“化冰盐”已经是不可缺少的通用产品了。
氯化钙也作为“化冰盐”使用。氯化钙比氯化钠的冰点更低,化雪除冰能力更强,特别在比较冷的条件下(如摄氏零下10度或更低),使用效果比氯化钠好“化冰盐”在保证雪天城市、公路交通畅达和公共安全方面显示了优势,虽然它同时存在严重的负面影响,但氯盐类融雪剂仍然还需继续使用。据悉,美国每年“化冰盐”的使用量可达千万吨,占盐业总产量的1/3;加拿大每年用量为400~500万吨。在北美、北欧等地,“化冰盐”产品已经成为具有一定规模的。依据温度条件,可单独使用氯化钙或者将其与氯化钠混合使用。1990年,美国采用的融雪剂中,87%是“化冰盐”,其中半数为氯化钙。用以取代氯盐类融雪剂的乙酸镁钙,也开始少量使用。氯化钠的成本为25美元/吨,氯化钙是110美元/吨,而乙酸镁钙则高达1200美元/吨。氯盐类占据价格的突出优势,且货源充足,因此仍是融雪剂的主体。
氯化钠、氯化钙都是“化冰盐”。一方面,使用它们的确能够应急解决冬季雪天的交通、安全方面的问题,至少目前是难以替代的方法;但必须了解它是一把“双刃剑”,对其危
冬季雪天造成交通困难,特别是危及人身安全,处理不当或不及时,可影响城市、地区乃至国家的经济发展,同时影响人民的正常生活,甚至会造成局部“瘫痪”和大面积“事故”的发生。因此,及时化冰融雪具有重大社会、经济和国防意义。就当今世界状况看,到目前为止采用氯盐融雪剂(化冰盐)仍是主要的融雪化冰技术手段。
作为“化冰盐”,国外使用最早、用量最大的是氯化钠。它资源丰富,价格低廉,化冰雪效果好害生态环境的一面如果认识不足或重视不够,甚至宣传为“无害”,势必会影响城市和地区的可持续发展。这方面,国外已经有深刻的教训与经验。城市化和公路化是社会进步和发展的标志。上世纪初,一些技术先进的国家快速发展城市和公路交通,汽车遂成为主体交通工具。比如美国,汽车的运力早已远远超过火车,因此城市交通和公路交通在国民经济发展中占据了特殊重要的地位。。美国自1930年开始使用。随着城市化和公路的发展,“化冰盐”用量逐年加大,自1950年以后用量大增。对于城市市政、公路局等管理部门,
由于氯盐类融雪剂负面影响越来越明显,一些非氯盐类融雪剂(如乙酸镁钙)也在发展中,同时,一些不用融雪剂的方法(如机械除雪、热能除雪等)也得到发展与应用。但是,从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考虑,目前氯盐类融雪剂仍是难以取代的。
玛栝特大学公共与环境工程部研究表明,雪天撒氯盐,可使意外伤害事故降低88.3%,氯盐类融雪剂的确效能强大,功不可没。

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